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수호이 Su-34

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목차

1. 개요

수호이 Su-34는 1980년대 소련 공군의 요구에 따라 수호이 설계국이 Su-27 전투기를 기반으로 개발한 복좌형 전투폭격기이다. 1990년대에 초도 비행을 하였으며, 2000년대 초반까지 러시아 공군에서 Su-27IB로 불렸다. Su-34는 12,000kg의 다양한 무장을 탑재할 수 있으며, 러시아 항공우주군에서 주력 전폭기로 운용되며 시리아 내전과 2022년 러시아의 우크라이나 침공 등에 실전 투입되었다.

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수호이 Su-34
개요
2015 MAKS 에어쇼에서 공연하는 러시아 공군 Su-34
2015 MAKS 에어 쇼에서 공연하는 러시아 공군 Su-34
기종전투폭격기 / 타격기
원산지소련 / 러시아
제작사수호이, 노보시비르스크 항공기 생산 협회 (NAPO)
개발 기반수호이 Su-27
개발 및 생산
첫 비행1990년 4월 13일
도입2014년 3월 20일
상태현역
주요 운용국러시아 항공우주군
생산 기간2006년–현재
생산 대수163대 이상 (2024년 초 기준 시험기 7대, 양산기 156대)
명칭
로마자 표기Su-34
제원 (일반)
승무원2명
성능
최고 속도고도에서 마하 1.8 (1,200mph, 1,900km/h)
해면 고도에서 마하 1.2 (920mph, 1,480km/h)
항속 거리4,000km (2,500mi, 2,200nmi)
전투 반경1,100km (680mi, 590nmi)
실용 상승 한도15,000m (49,000ft)
무장
기관포1 × 30mm GSh-30-1 기관포 (탄약 180발)
하드포인트총 12개 (날개, 엔진 흡입구, 동체 하부)
로켓S-8
S-13
S-25
미사일공대공 미사일:
R-27
R-73
R-77
공대지 미사일:
Kh-29
Kh-31
Kh-35
Kh-38
Kh-59
폭탄KAB-500L
KAB-500Kr
KAB-1500L
OFAB-250-270
FAB-500
프리폴 폭탄
기타Kh-31P 대 레이더 미사일
컨테이너 장착 전자전 포드

2. 개발

Su-34는 Su-24를 대체하기 위해 개발되었다. 수호이는 1980년대 중반 Su-27을 기반으로 새로운 공격기 개발을 시작했으며,[195] 이 항공기는 Su-27K 해군 훈련기 파생형에서 개발된 T-10V였다.[195]

1980년대 소련 공군은 Su-24의 후계 전투폭격기를 원했고, 수호이 설계국은 Su-27 전투기 기반 복좌형 Su-34를 개발했다. Su-34의 '4'는 Su-24와의 임무 관련성을 나타낸다.[8]

1990년 타스 통신사의 사진에 Su-27KU로 잘못 알려진 항공기가 트빌리시를 향해 접근하는 모습이 포착되었고,[14] 1990년 4월 13일 아나톨리 이바노프가 초도 비행을 했다.[14] 1992년 Su-27IB는 모스에어로쇼에서 Il-78과의 공중 급유를 시연했고, 1992년 2월 13일 마출리시 공개 행사에는 보리스 옐친 대통령과 독립 국가 연합 (CIS) 지도자들이 참석했다.

최초의 양산 전 항공기 T10V-2는 1993년 12월 18일에 처음 비행했다.[8] 수호이 Su-24가 제작된 노보시비르스크에서 제작되었으며, 수정된 수직 안정판, 이중 직렬 착륙 장치, N012 후방 경고 레이더 등을 갖추었다.[8]

2006년 러시아 국방부 장관 세르게이 이바노프는 Su-34 5대를 구매한다고 발표했고, 2008년 1월 9일, 수호이는 Su-34가 본격적인 생산에 들어갔다고 보고했다.[23] 2010년 12월 28일, 러시아 공군은 Su-34 4대를 추가로 받았다.[24] 인도는 2008년 32대, 2012년 92대 두 건의 계약으로 이루어졌다. 2014년에는 18대,[31][32] 2015년에는 20대가 인도될 예정이었다.[33]

Su-34M 현대화 버전은 새로운 전자 광학 적외선 표적 포드, 미사일 접근 경고 및 자동 방어 기능을 갖춘 코피요-DL 후방 감시 레이더를 갖출 예정이다.[20] 2022년 6월, 러시아 항공우주군은 Su-34M 표준에 따라 제작된 4대의 항공기를 인도받았다.[43][44]

2. 1. 초기 개발 (1980년대)

1980년대 중반, 수호이는 가변익 Su-24를 대체할 새로운 전술 다목적 전투기 개발을 시작했다. 설계국은 기동성과 항속거리가 뛰어나고 대량의 탑재량을 운반할 수 있는 Su-27을 새로운 공격기의 기반으로 선택했다.[195] 이 항공기는 Su-27K의 해군 훈련기 파생형에서 개발되었다. T-10V로 내부적으로 알려진 이 개발은 1980년대 말 울리야노프스크 항공모함과 운명을 같이하며 중단되었는데, 이는 소련의 정치적 격변과 그에 따른 해체의 결과였다.[195]

1980년대 무렵 소련 공군은 Su-24의 후계기가 될 전투폭격기를 원했다. 수호이 설계국은 이에 응하여 T-10V 계획명으로 Su-27 전투기의 발전형인 복좌형 '''Su-34'''를 개발했다. 명칭 내 마지막 번호를 4로 한 것은 Su-24와의 임무상 관련성을 나타내기 위함이다.

2. 2. 시제기 개발 (1990년대)

1990년 8월, 타스 통신사의 사진에 따르면 한 항공기가 항공모함 ''트빌리시''를 향해 가상 접근을 시도했다.[14] 이 항공기는 서방 정보기관에 의해 Su-27KU로 잘못 알려졌으며, 1990년 4월 13일 아나톨리 이바노프가 초도 비행을 했다.[14] Su-27UB를 개조한 이 기종은 Su-27IB(전투 폭격기를 의미)의 프로토타입이었다.[14] 2인승 해군 훈련기인 Su-27KUB와 함께 개발되었으나, 두 항공기는 직접적인 관련이 없다.[14] 비행 시험은 1991년까지 계속되었다.

1992년, Su-27IB는 모스에어로쇼(이후 "MAKS 에어쇼"로 변경)에서 공개되었으며, Il-78과의 공중 급유를 시연하고 곡예 비행을 선보였다. 1992년 2월 13일 마출리시에서 공식적으로 공개되었고, 당시 러시아 대통령 보리스 옐친과 독립 국가 연합 (CIS) 지도자들이 정상 회담을 가졌다. 이듬해 Su-27IB는 다시 MAKS 에어쇼에 전시되었다.

최초의 양산 전 항공기인 T10V-2는 1993년 12월 18일에 처음 비행했으며, 이고르 보틴체프와 예브게니 레보노프가 조종했다.[8] 수호이 Su-24가 제작된 노보시비르스크에서 제작된 이 항공기는 최초의 프로토타입과 달랐다. 수정된 수직 안정판, 이중 직렬 착륙 장치, N012 후방 경고 레이더, 드로그 슈트, 연료 배출구를 수납하는 더 긴 "스팅어"를 갖추었다.[8]

1980년대 소련 공군은 Su-24의 후계기가 될 전투폭격기를 원했다. 수호이 설계국은 T-10V 계획명으로 Su-27 전투기의 발전형인 복좌형 '''Su-34'''를 개발했다. Su-34의 '4'는 Su-24와의 임무상 관련성을 나타낸다. 러시아 공군은 2000년대 초반까지 Su-27IB 명칭을 사용했다. 해군형은 '''Su-32'''로 불렸다.

러시아 공군용 Su-34는 1994년 12월 28일 양산형 사양의 초호기가 초도 비행했고, 1997년 초 선행 양산기 4기가 제조되었으며, 12기가 발주되었지만 자금난으로 제조가 중단되었다. 2000년 9월 자금 조달로 제조가 재개되었고, 2005년 4월 제1 생산 배치분 5기가 제조되었으며, 2006년 10월 12일 초호기가 초도 비행했다. 2008년 수호이 사와 양산형 제1차 발주 18기 제조 계약이 체결되었고, 2008년 1월 9일, 수호이 사는 Su-34의 풀 레이트 생산을 시작했다고 보고했다[195]。2010년 최초의 연대분 24기가 공군에 인도될 예정이었지만, 수호이 사의 작업 지연으로 계약분 비행 시험은 2010년 11월에 시작되었고, 최초의 4기가 2010년 12월 28일에 공군에 인도되었다. 이후 공군은 수호이 사와 추가 계약을 체결하여 2015년까지 58기를 조달할 계획이었지만, 이 계획도 늦어졌다. 해군형 Su-34FN은 러시아 해군의 구매 결정이 없어 생산 및 배치 예정이 없다[194]。

2008년 5월 9일, 모스크바에서 열린 대독전승 퍼레이드에 Su-34가 참가했다. Su-34는 리페츠크 비행 센터 사령관 알렉산드르 할체프스키 공군 소장이 조종했다. 5월 9일 대독전승 퍼레이드에서 Su-34는 Su-24 전선 폭격기와 함께 비행하여 Su-24의 후계기임을 보여주었다.

2. 3. 양산 및 개량 (2000년대 ~ 현재)

2006년 3월, 러시아 국방부 장관 세르게이 이바노프는 러시아 공군을 위해 초기 생산형 Su-34 5대를 구매한다고 발표했다. 2008년 말에는 2015년까지 32대의 항공기를 인도하는 두 번째 계약이 체결되었다.[23] 당시 300여 대의 Su-24를 대체하기 위해 2015년까지 총 70대의 항공기를 구매할 예정이었으며, Su-24는 현대화 프로그램이 진행 중이었다.[22] 이바노프는 "모든 주요 매개변수에서 훨씬 더 효과적"이기 때문에 대체하는 구형 Su-24보다 이러한 신형 폭격기가 더 적게 필요하다고 주장했다. 2006년 12월, 이바노프는 2020년까지 약 200대의 Su-34가 운용될 것으로 예상한다고 밝혔다.[23]

2008년 1월 9일, 수호이는 Su-34가 본격적인 생산에 들어갔다고 보고했다. 2010년 12월 28일, 러시아 공군은 Su-34 4대를 추가로 받았으며,[24] 2011년에는 공군 기지의 전투 부대가 처음으로 6대의 Su-34를 받았다. 인도는 두 건의 계약 형태로 이루어졌는데, 첫 번째는 2008년에 32대의 항공기였고, 두 번째는 2012년에 92대의 항공기를 추가로 인도하여 2020년까지 총 124대가 인도될 예정이었다.

2014년에는 총 18대의 항공기가 인도되었으며,[31][32] 2015년에는 20대가 인도될 예정이었다.[33]

Su-34M 현대화 버전은 새로운 전자 광학 적외선 표적 포드, 미사일 접근 시 조종사에게 경고하고 자동 방어 및 재밍을 수행할 수 있는 코피요-DL 후방 감시 레이더를 갖출 예정이다.[20]

2022년 6월, 러시아 항공우주군은 세 번째 주문으로 4대의 항공기를 추가로 인도받았다. 이들은 새로운 "Su-34M" 표준에 따라 제작된 최초의 항공기였다.[43][44] 2022년 8월, 러시아 국방부는 Su-34 폭격기 공급에 대한 새로운 계약을 체결했다.[45][46]

2022년 11월, 러시아는 개량형 Su-34M 모델의 Su-34 신규 배치 물량을 인도받았다. 그 수는 아직 알려지지 않았지만, 적어도 4대 이상으로 추정된다.[47][48][49] 2022년 12월 말, 또 다른 Su-34M 개량형 항공기 배치가 러시아 항공우주군에 인도되었다. 이 시점에서, 7대의 프로토타입 및 양산 전 항공기를 포함한 모든 계약에 따라 생산된 Su-34의 총 수는 최소 153대에 달했다.[50] 2023년 6월, 10월, 11월 및 2024년 4월, 6월, 9월, 10월, 11월에 새로운 배치가 인도되었다.[51][52][53][54][55][56][57][58]

3. 설계

Su-34는 주 날개 구조, 꼬리 및 엔진 엔진 나셀의 대부분을 Su-27/Su-30과 공유하며, Su-30MKI, Su-33 및 Su-27M/35와 같은 카나드를 사용하여 정적 불안정성을 높이고 트림 항력을 줄였다. 앞날개는 추가적인 양력 (힘)과 더 큰 기동성을 제공한다.

Su-34는 토성 AL-31FM1 터보팬 엔진 한 쌍으로 구동되며, 완전 무장 시 4000km의 최대 항속 거리를 가지며, 공중 급유를 통해 더 멀리 갈 수 있다.[60] 기체는 최대 +9g의 기동을 수행하도록 승인되었다.[61]

Su-34는 12000kg에서 14000kg의 탄약을 위한 12개의 하드포인트를 가지고 있으며, 30mm GSh-30-1 기관포와 추격자 방어를 위해 6개의 R-77 또는 R-73 공대공 미사일을 장착할 수 있다.[12] 운반 가능한 단일 탄약의 최대 무게는 4000kg이다.[64] 키비니 전자전 (ECM) 시스템이 표준으로 장착되어 있다.

수호이 Su-34 조종석 시뮬레이터


Su-34는 객실 공간을 늘리고 승무원의 편안함과 안전을 극대화하도록 설계된 "부리" 코와 전방 동체를 가지고 있어 "오리너구리"라는 별명을 얻었다.[12][66] 두 조종사는 나란히 NPP 즈베즈다 K-36DM 사출 좌석에 앉으며, 가압 시스템을 통해 산소 마스크 없이 운용할 수 있다.

다기능 레닌네츠 V004 주 레이더는 지형 추종 및 지형 회피 모드를 가진 수동 전자 주사 배열(PESA) 전방 레이더와 후방 레이더로 구성된다.[8] 주 레이더는 동시에 10개의 공중 표적을 추적하고 4개의 표적 (공중, 육상 또는 해상)을 공격할 수 있다.[69][60] 후방 경고 레이더 시스템은 뒤에서 공격을 경고하고 R-73 미사일을 발사할 수 있도록 한다.[60]

3. 1. 기체 구조

Su-34는 Su-27의 기본 설계를 바탕으로 제작되었지만, 조종석 부분이 크게 변경된 것이 특징이다. 조종석은 두 명의 조종사가 나란히 앉는 병렬 복좌형으로, NPP 즈베즈다 K-36DM 사출 좌석이 장착되어 있다.[12] 이러한 독특한 구조 덕분에 '오리너구리'라는 별명을 얻었다.[66]

주 날개와 꼬리 날개는 Su-27과 유사하지만, 카나드를 추가하여 기동성을 높였다.[12] 조종석은 17mm 두께의 장갑으로 보호되며,[68] 장거리 임무 수행을 위한 편의 시설도 갖추고 있다. 좌석 사이에는 필요시 누울 수 있는 공간이 있으며,[67] 휴대용 소변기와 보온병, 전투식량을 데울 수 있는 전자 히터 등이 마련되어 있다.[67] 조종석에는 노즈 랜딩 기어에 부착된 사다리와 조종석 바닥의 해치를 통해 들어갈 수 있다.

러시아 공군 Su-34


Su-34 세 면도


Su-34의 정면도


2015년 바셀 알 아사드 국제공항에서 Su-34에 KAB-500S GLONASS 위성 유도 폭탄 장착


Su-34 하드포인트 및 무장 배치


테일붐에 있는 APU 배기구

3. 2. 엔진

Su-34는 토성 AL-31FM1 터보팬 엔진 2기를 사용하며, 최대 속도는 마하 1.8 이상이다.[59] 이 엔진은 류리카 AL-31F 터보팬 엔진으로, 드라이 출력은 74.5 kN, 애프터버너 사용 시 추력은 126.6 kN이다.

3. 3. 항전 장비

V004 수동형 전자 주사 배열(PESA) 레이더를 탑재하여, 공대공 및 공대지 목표물을 탐지하고 추적할 수 있다. 이 레이더는 X 밴드를 사용하며, 합성 개구에 의한 고정밀 지상 매핑 및 지형 추적 레이더 모드를 갖추고 있다. 탐지 거리는 목표 크기에 따라 200 - 250 km이며, 전투기 크기의 공중 목표에 대해서는 90 - 120 km에서 탐지할 수 있다.[201] 최대 10개의 목표를 탐지하고 최대 4개의 목표를 공격할 수 있다.[69][60] 후방 감시 레이더를 장착하여 후방에서 접근하는 위협을 감지하고 대응할 수 있다.[60] 파조트론/라스베트에서 제공하는 후방 레이더는 비공식적으로 N-012라고 불린다.[8]

키비니 전자전 (ECM) 시스템을 탑재하여 적의 레이더 및 미사일 위협으로부터 생존성을 높였다. 히비니를 통해 Su-34는 전자전기가 되어 지대공 미사일 및 항공 목표로부터 자신을 보호할 뿐만 아니라, 아군 항공기를 보호할 수 있다.[202]

3. 4. 무장

Su-34는 12개의 하드포인트에 최대 12000kg 에서 14000kg의 다양한 무장을 탑재할 수 있다.[63] 30mm GSh-30-1 기관포를 장착하고 180발을 적재하며,[186] 후방 레이더에 의해 감지될 경우 추격자 방어를 위해 6개의 R-77 또는 R-73 공대공 미사일을 장착할 수 있다.[12] 운반 가능한 단일 탄약의 최대 무게는 4000kg이다. 스탠드오프 무기는 최대 250km의 사거리를 가진다.[64][65]

종류세부 무장
기관포1 × 30 mm GSh-30-1 기관포 180발[186]
하드포인트날개 및 동체에 12개 (최대 12000kg 에서 14000kg)[187][63]
로켓
미사일
폭탄



최대 탑재 가능 중량은 약 8톤으로, 일본제 F-2나 미국제 F-15E와 동등하다. 러시아 항공우주군이 현재 운용하고 있는 공대지 미사일, 일반 폭탄, 레이저 유도 폭탄을 탑재할 수 있다고 알려져 있으며, 자위용 공대공 미사일(AAM)도 탑재할 수 있다.

4. 운용 현황

1980년대 소련 공군은 Su-24의 후계기가 될 전투폭격기를 원했다. 수호이 설계국은 T-10V 계획명으로 Su-27 전투기의 발전형 복좌형 '''Su-34'''를 개발했다. 러시아 공군에서는 2000년대 초반까지 Su-27IB, 해군형은 '''Su-32'''라는 명칭을 사용했다.[194]

2008년 5월 9일 모스크바 대독전승 퍼레이드에 Su-34가 참가, Su-24 전선 폭격기와 나란히 비행하여 Su-24의 후계기임을 알렸다.

4. 1. 러시아

1980년대 무렵 소련 공군은 Su-24의 후계기가 될 전투폭격기를 원했다. 수호이 설계국은 이에 응하여 T-10V라는 계획명으로 Su-27 전투기의 발전형으로 복좌형 '''Su-34'''를 개발했다. 명칭 내의 마지막 번호를 4로 한 것은 Su-24와의 임무상 관련성을 나타내기 위함이다. 러시아 공군에서는 2000년대 초반까지 수호이 설계국 명칭인 Su-27IB의 명칭을 사용했다. 또한 해군형은 '''Su-32'''라는 명칭이 붙었다.

러시아 공군용 Su-34는 1994년 12월 28일 양산형 사양의 초호기가 초도 비행했으며, 1997년 초에 선행 양산기 4기가 제조되었고, 12기가 발주되었지만 자금난을 이유로 일단 제조가 중단되었다. 2000년 9월에는 자금 조달이 가능해져 제조가 재개되었고, 2005년 4월에 제1 생산 배치분 5기가 제조되었으며, 2006년 10월 12일에 그 초호기가 초도 비행했다. 2008년 수호이 사와의 사이에 양산형 제1차 발주 18기의 제조 계약이 체결되었고, 2008년 1월 9일, 수호이 사는 Su-34의 풀 레이트 생산을 시작했다고 보고했다[195]。2010년에 최초의 연대분 24기가 공군에 인도될 예정이었지만, 수호이 사에서의 작업 지연이 발생했기 때문에 계약분의 해당 비행 시험은 2010년 11월에 시작되었고, 최초의 4기가 2010년 12월 28일에 공군에 인도되었다. 그 후에도 공군은 수호이 사와 추가 계약을 체결하여 2015년까지 58기를 조달할 계획이었지만, 이 계획도 늦어질 예정이다. 해군형 Su-34FN은 러시아 해군의 구매가 결정되지 않아 생산과 배치의 예정은 잡혀있지 않다[194]。

2008년 5월 9일, 모스크바에서 열린 대독전승 퍼레이드에 Su-34가 참가했다. Su-34를 조종한 것은 리페츠크 비행 센터 사령관 알렉산드르 할체프스키 공군 소장이었다. 5월 9일 대독전승 퍼레이드 당일, Su-34는 Su-24 전선 폭격기와 나란히 비행하여 본기가 Su-24의 후계기임을 각인시켰다.

러시아 공군은 8대의 프로토타입[212][213]과 57대의 양산형을 보유하고 있다[214][215][216][217]。

2015년 가을 시리아 내전에 개입한 러시아 공군은 Su-25, Su-24와 함께 반 아사드 정권 측에 대한 공습 작전에 Su-34를 투입했다[218]。2019년 2월 27일, 2대의 Su-34가 사할린 방면에서 오호츠크해를 왕복 비행했으며, 항공자위대의 F-15J가 스크램블로 기체를 확인했다[219][220]。

2022년 러시아의 우크라이나 침공과 러시아 항공우주군의 시리아 내전 공습에 투입되었다. 우크라이나에서는 다른 시기에 여러 차례 패트리어트 미사일에 의해 격추되었다고 보도되었다[233][234]。우크라이나 측은 2024년 2월 한 달 동안 10대의 Su-34를 격추했다고 발표했다[235]。

2016년 봄, 홍수를 예방하기 위해 볼로그다주의 강에 있는 유빙에 대한 폭격 작전에 사용되었다.[153][154][155]

러시아 항공우주군은 Su-34를 운용하는 부대는 다음과 같다.

부대기지
제47 폭격 항공 연대발티모어 공군기지, 보로네시주[167]
제277 폭격 항공 연대후르바 공군기지, 하바롭스크 지방[168]
제559 폭격 항공 연대모로조프스크 공군기지, 로스토프주[169]
제2 근위 폭격 항공 연대첼랴빈스크 샤골 공항, 첼랴빈스크주[170]
제4 전투 운용 및 인력 재교육 센터리페츠크 공군기지, 리페츠크주[171][172]
V.P. Chkalov (발레리 치칼로프) 이름을 딴 국립 비행 시험 센터아흐투빈스크 공군기지, 아스트라한주[173]
흐메이밈 공군기지라타키아, 시리아[174]


4. 1. 1. 사고

2015년 4월 6일, 보로네시 근처에서 Su-34가 드래그 슈트 고장으로 인해 활주로를 오버런하여 전복, 심각한 손상을 입었다.[223][224]

2019년 1월 18일, 동해의 마미야 해협 상공에서 훈련 비행 중이던 Su-34 2대가 공중 접촉하여 추락했다. 탑승자는 탈출했으나, 조종 미숙이 원인일 가능성이 있다. 러시아 해군은 태평양 함대의 함정과 헬리콥터 등을 투입하여 탈출한 승무원 구조 활동을 시작했다고 타스 통신이 보도했다.[225] 이타르타스 통신 및 스푸트니크는 2019년 1월 18일부터 19일에 걸쳐 긴급 탈출한 2대 기체의 승무원 4명 중 1명 (부조종사 겸 무장 담당·항법사)은 러시아 국내군 동부 국내군 관구 제568 독립 혼성 항공 연대 "카멘니 루체이"(Каменный Ручей) 비행장으로부터 진출한 대잠 초계기 Tu-142에 의해 발견, Ka-27PS 구조 헬리콥터에 의해 구조되어 육상 병원으로 이송되었으며[226] 생명에는 지장이 없다고 보도했다. 한편 구조선 수색 결과 해상에서 승무원 2명이 발견되어 사망이 확인되었지만, 나머지 1명의 행방은 알 수 없어 러시아 국방부는 실종자 유해 수색을 계속하고 있다고 발표했다.[227]

2022년 10월 17일, 이륙 시 Su-34의 한쪽 엔진에서 화재가 발생, 조종사는 긴급 탈출했으나 크라스노다르 지방예이스크의 9층짜리 집합 주택 부지에 추락하여 폭발·화재가 발생했다. 어린이 3명을 포함한 15명이 사망하고 19명이 부상했다.[228][229][230]

2023년 4월 20일, 벨고로드주 주도 벨고로드 상공 비행 중 항공용 탄약 긴급 투하로 큰 폭발이 발생, 교차로 부근에 20m 크기의 구멍이 생기고 3명이 부상했다.[231][232]

4. 2. 알제리

2016년 1월, 알제리는 자국 공군을 위해 12대의 Su-34 구매를 협상 중이었다.[156] 계약은 2016년 말에 체결될 예정이었으나,[157] 2017년에도 협상은 계속되었고 판매는 이루어지지 않았다.[158][159] 2019년 12월 27일, 알제리는 Su-35 및 Su-57 전투기 구매를 포함하는 대규모 군사 계약의 일환으로 14대의 항공기에 대한 계약을 체결한 것으로 알려졌다.[160] 그러나 러시아와 알제리 정부는 이러한 계약 체결을 공식적으로 확인하지 않았다.

Mil.press에 따르면, Su-32 (수출 버전) 판매에 대한 알제리와의 8년간의 협상 끝에, 2019년 러시아는 현대화된 Su-34ME 버전을 판매하기로 합의했다. 알제리는 이 항공기가 시리아에서 뛰어난 전투 능력을 보여준 후 관심을 갖게 되었다. 2021년 3월 현재 첫 번째 배치 생산이 진행 중이며, CAWAT에 따르면 2021년에 준비될 예정이었다. 알제리 조종사 훈련은 2022년에 시작되어 2023년까지 모든 항공기가 인도될 예정이었다.[161] 그러나 2021년 3월 17일 Middle East Monitor (MEMO)의 뉴스 기사에 따르면, 러시아 연방 군사 기술 협력국 (FSVTS)의 한 대표는 러시아가 알제리를 위해 항공기를 제조하고 있다는 주장을 부인했다.[162]

5. 파생형


  • '''Su-32''': Su-34의 수출형 모델이다. 기본형인 '''Su-32FN'''과 고기동형인 '''Su-32MF'''가 있다. 전자는 Su-34의 양산형 사양과 같은 기체이며, 후자는 조종사를 보조하기 위한 액티브식 인공지능 시스템과 액티브식 가스트 하중 경감 시스템을 갖추고 있다. 2012년 알제리에 제안되었다.[163][164]
  • '''Su-34M / Su-34 NVO''' (Навигация и Внешнее Оборудование, '항법 및 외부 장비 업그레이드'): 항전 장비, 소프트웨어, 신형 무장 탑재 등 개수를 실시한 현대화 개량형이다.(M은 현대화를 의미하는 "модернизированный"의 약어)[208] 이전 기체도 이 사양으로 업그레이드될 예정이다.[209][210] 2016년 1월부터 개발을 시작하여 제1단계 완공은 2016년 중반, 모든 단계의 완료는 2020년으로 예정되었다.[211] 'Su-34 Sych' (올빼미)라고도 불린다. 러시아 계약은 2020년에 체결되었으며, 생산에서 기본 Su-34를 대체했다. 보도에 따르면, 이 업그레이드는 항공기의 거의 모든 항공 전자 장비에 심각한 영향을 미쳤다. 레이더, 조준경, 통신 시스템이 개선되었다. 폭격기가 사용할 수 있는 유도 탄약의 범위가 크게 확장되었다.[163][164] 새로운 하드포인트 도입으로 전자전 (EW) 능력도 확장되었다.[165] 이 버전은 2023년 9월에 장거리 순항 미사일로 무장한 것으로 알려졌다.[166]

6. 제원 (Su-34)



제원 (Su-34)
승무원2명
전장23.34 m
전폭14.7 m
전고6.09 m
날개 면적62.04 m²
공허 중량22,500 kg
운용 중량39,000 kg
최대 이륙 중량45,100 kg
엔진2 × 토성 AL-31FM1 애프터버닝 터보팬 엔진, 각각 132 kN (애프터버너 작동 시)
최대 속도
항속 거리4,000 km (내부 연료)
전투 행동 반경1,100 km (표준 12,000 kg 무장 탑재 상태)[182][183]
상승 한계17,000 m[184]
추력 대 중량비0.68
최대 무장 탑재량12,000 kg[187][63]
무장
기관포1 × 30 mm 그랴제프-쉬푸노프 GSh-30-1 기관포 (180발)[186]
하드포인트날개 및 동체에 12개
로켓
미사일
폭탄
항공 전자 장비


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